Hajmáskér. Dunántúli Katonai Mobilitási Fejlesztések: (2024–2026 Tervezési Fázis)

 



Hajmáskér. Dunántúli Katonai Mobilitási Fejlesztések:  (2024–2026 Tervezési Fázis)

Készítette Borsi Miklós  
https://borsifeletuzer.blogspot.com/2026/05/hajmasker-dunantuli-katonai-mobilitasi.html

Előzmény  https://borsifeletuzer.blogspot.com/2026/05/magyarorszag-az-europai-unio-katonai.html

ÁllomásJelenlegi állapot (Mi van) – A problémaTervezett fejlesztés (Mi lesz építve/felújítva) – A megoldás
HajmáskérA lőtér főkapuja elavult vágányzattal, régi, kis teherbírású homlokrakodóval és elégtelen éjszakai világítással.Vadonatúj monolit vasbeton nehézrámpa (70+ tonnára); vágányok meghosszabbítása 740 méteres NATO-szabványra; teljes alépítmény-csere a 22,5 tonnás tengelyterheléshez; modern térvilágítás.


A Kettős Felhasználás Bár a fejlesztés katonai alapokból (CEF Military Mobility) jön, a civil forgalom és az utaskomfort is javul (például a Boba vagy Dombóvár környéki lassújelek felszámolásával, a modernebb biztosítóberendezésekkel, vagy az mindenhol kötelezően megtervezett akadálymentes peronokkal).

A Határidők: Ez a tervezési fázis, a fizikai építkezés csak 2027–2028-ban indul.
Ppontos, végleges összeget állomásonként még nem lehet tudni, és ha valaki most konkrét milliárdos számokat mond egy-egy állomásra, az hazudik vagy tippel

Miért nincsenek még pontos állomáson kenti összegek?

Csak a tervezés fut: Ahogy korábban tisztáztuk, a jelenlegi fázisban az 1,1 milliárd forint kizárólag a teljes csomag tervezési és engedélyezési díja. A tervezőiroda (Trenecon–Kontúr) egyben nyerte meg a munkát, a mérnöki szerződésben nincsenek külön bontva az állomások árai, hiszen a talajmechanikai fúrások, az űrszelvény-számítások és a hatósági engedélyek beszerzése egyetlen nagy keretből fut.

    1. Nincs még kivitelezési tender: Amíg a tervek nem készülnek el teljesen (vagyis 2026 végéig), addig a MÁV nem tudja kiírni az építési közbeszerzést. Csak annak a jövőbeni tendernek a bontásából (ha majd a vállalkozók beadják az árajánlataikat) fog kiderülni, hogy fillérre pontosan hány milliárdba kerül Hajmáskér vagy éppen Boba átépítése.

    A becsült szakmai arányok (A műszaki tartalom alapján)

    • A legdrágább kategória (Hajmáskér, Boba, Dombóvár):

      • Hajmáskér a komplett 70+ tonnás új nehézbeton rámpa és a 2,2 km-nyi új vágány miatt viszi majd el a legnagyobb összeget.






































    • Megjegyzések

    Megjegyzés küldése

    Népszerű bejegyzések ezen a blogon

    Leopard 2A7 és a Leopard 2A7 HU Harckocsik Összehasonlítás

    Kép
      Leopard 2A7 és a Leopard 2A7 HU Harckocsik Összehasonlítás  Készítette Borsi Miklós  https://borsifeletuzer.blogspot.com/2026/02/leopard-2a7v-es-leopard-2a7-hu.html Jelen elemzés - a 2026. február 8-ig elérhető nyílt forrású adatok (OSINT)  és hivatalos közlemények alapján készült. 1. Bevezetés: A Harmadik Generációs Harckocsik Evolúciójának Csúcspontja A 21. századi páncélos hadviselés technológiai horizontját nem a teljesen új platformok tömeges megjelenése, hanem a már bizonyított, harctéri tapasztalatokkal rendelkező alvázak radikális, digitális és metallurgiai alapú modernizációja határozza meg. Ezen a technológiai pályán a német Krauss-Maffei Wegmann (ma KNDS) által fejlesztett Leopard 2 harckocsi-család tekinthető a nyugati világ egyik legmeghatározóbb referenciapontjának. Az 1979-es szolgálatba állítása óta a típus folyamatos metamorfózison ment keresztül: az A4-es változat "doboz" tornyától az A5/A6-os széria ék alakú kiegészítő páncélzatán át eljutottunk ...
    További információk

    A Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) lőszer-interoperabilitási és NATO-szabványosítás

    Kép
      A Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) lőszer-interoperabilitási és NATO-szabványosítás Készítette Borsi Miklós  https://borsifeletuzer.blogspot.com/2026/02/a-panzerhaubitze-2000-pzh-2000.html Vezetői Összefoglaló A Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) a modern önjáró tüzérségi technológia csúcsát képviseli, amely a nagyfokú mobilitást, a fejlett digitális tűzvezetést és a gyors tűzgyorsaságot biztosító automata töltőrendszert ötvözi. A rendszer ukrajnai háborúban való éles bevetése azonban felszínre hozott olyan jelentős diszkrepanciákat, amelyek az elméleti NATO-szabványosítás és a gyakorlati harctéri interoperabilitás között feszülnek. Bár a Joint Ballistics Memorandum of Understanding (JBMoU) szabályozza a 155 mm-es lőszerek fizikai dimenzióit az alapvető kompatibilitás biztosítása érdekében, a PzH 2000 komplex belső rendszerei – különösen az automata töltőberendezés, az induktív gyújtóbeállító és a ballisztikai számítógép – intoleránsnak bizonyultak azokkal a "szabványos" lőszerek...
    További információk

    A NATO Támogató Országok Lőszergyártási Kapacitásának és Ukrajnának Nyújtott Támogatásának Elemzése

    Kép
      A NATO Támogató Országok Lőszergyártási Kapacitásának és Ukrajnának Nyújtott Támogatásának Elemzése Készítette : Borsi Miklós nyá. őrgy https://borsifeletuzer.blogspot.com/2025/11/a-nato-loszergyartasi-kapacitasanak.html Az elemzést értékelést a Mesterséges Intelligencia interaktív alkalmazásával készítettem  A Nyugati Védelmi Ipari Megújulás és Ukrajna Támogatása Az ukrajnai konfliktus által kiváltott példátlan lőszerigény radikális átalakulást indított el a nyugati védelmi ipari bázisban. A stratégiai elemzés hét kulcsfontosságú támogató ország (USA, Franciaország, Egyesült Királyság, Spanyolország, Portugália, Szlovénia, Dánia) gyártási adatainak és Ukrajnának nyújtott támogatásának feltárására fókuszál. A központi fegyverrendszer a NATO-szabványú 155 mm-es tüzérségi lövedék. A legfontosabb megállapítások rámutatnak a súlyos kapacitáshiányra és az ellátási lánc kritikus pontjaira, különösen az energetikai alapanyagok (lőpor, robbanóanyagok) terén. Az Egyesült Államok 155 ...
    További információk